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国内航空轮胎龙头上市公司

上市公司各行业龙头企业一览表

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各行业龙头企业一览表
一.指标股:工商银行、中国银行、中国石化、中国国航、宝钢股份、中国神华、建设银行、招商银行、华能国际、中国联通、长江电力、中国人寿、中国石油二.金融:招商银行、浦发银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、建设银行三.地产:万科A、金地集团、保利地产、招商地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业四.航空:中国国航、南方航空、上海航空五.钢铁类:宝钢股份、武钢股份、鞍钢股份、太钢不锈、包钢股份六.煤炭类:中国神华、兰花科创、兖州煤业、潞安环能、大同煤业、神火股份、西山煤电七.重工机械:江南重工、中国船舶、三一重工、中联重科、晋西车轴、柳工、振华港机、广船国际、山推股份、沈阳机床八.电力能源:长江电力、华能国际、华电国际、国电电力、漳泽电力、大唐发电、国投电力九.汽车:长安汽车、中国重汽、一汽轿车、上海汽车十.有色金属:中国铝业、山东黄金、中金黄金、驰宏锌锗、宝钛股份、宏达股份、厦门钨业、吉恩镍业、五矿发展、中金岭南、云南铜业、江西铜业十一.石油化工:中国石油、中国石化、海油工程、中海油服十二.3G通信中兴通讯、大唐电信、中国联通、亿阳信通、高鸿股份十三.科技类:歌华有线、东方明珠、综艺股份、

中国生产航空轮胎民营企业有哪几家?

中国民营企业能生产航空轮胎的好像就只有一家,就是坐落于山东青岛的青岛森麒麟轮胎有限公司,旗下品牌有路航轮胎、德林特轮胎、森麒麟轮胎

生产轮胎的上市公司有哪些?

黔轮胎A:上半年业绩同比增长37.3%
黔轮胎A(000589)(行情,资讯)半年报显示,实现营业收入19.18亿元,同比增长18.95%;实现营业利润6152万元,同比增长31.19%。实现净利润5016亿元,同比增长37.3%,每股收益0.20元。其间共生产轮胎2,108,280套,同比增长13.34%,生产子午线轮胎
955,422条,同比增长13.81%;全钢载重子午线轮胎实现销售收入10.63亿元,同比增长21.08%。
目前公司全钢载重子午线轮胎年生产能力已达到160万条,实现销售收入达到公司主营业务收入的55.42%,对公司主营业务利润的贡献率已达79.07%。上半年,国内市场销售14.96亿元,比去年同期上升17.4%,国外市场销售3.66亿元,比内销与外销比例为4.09:1,受海外出口环境恶化的影响将较小。40万套高性能载重子午线轮胎技改项目将于08年投产,建成达产后年可增加销售收入60,001万元,增加利润总额
11,455万元,子午线轮胎产能将提高25%。橡胶等原材料价格下半年将走低,下半年业绩有所期待。
国都证券分析师徐才华预计,公司07-09年的每股收益为0.42、0.69、0.75元。相比其它同类上市公司,轮胎行业前溯12个月平均市盈率达到64.75倍,该公司仅为30倍左右,价值明显被低估。设定07年目标市盈率为35倍,综合市净率指标,预计07-09年的目标价位为:
14、21、25元。给予“短期-谨慎推荐,长期A”的评级。

航空发动机概念股票有哪些

航空发动机是所有动力装置中技术含量最高、制造难度最大的。二次大战末期诞生的喷气式发动机将人类航空事业推进了超音速时代。通俗一点讲,喷气式发动机就是一个两端开口的圆筒,通过圆筒中压气机、燃烧室、涡轮的工作,将前端吸入的空气压缩、燃烧,推动涡轮驱动压气机工作,最后高温、高速的燃气从后端喷射出去,产生向前的推力。要让流动的空气经过几米长、直径不到2米的发动机产生几千公斤甚至上万公斤的推力,不是一件简单的事情。
喷气式发动机的工作特点是高温、高压、高转速、高负荷。发动机燃气温度越高,发动机推力越大;通过发动机的空气流量越大,发动机推力也越大。在喷气式发动机中,最关键的压气机、燃烧室、涡轮组成发动机的核心机。涡轮驱动压气机以每秒上千转高速旋转,进入发动机的空气在压气机中逐级增压,多级压气机的增压比可达25以上。在涡扇发动机中往往采用双转子压气机,由高压涡轮和低压涡轮分别以最佳的转速驱动高压压气机和风扇,以达到更高的增压比和工作效率。
增压后的空气进入发动机燃烧室,与燃油混合、燃烧。要保持燃油火焰在以每秒100多米高速流动的高压气流中稳定燃烧,就好像要在狂风中保证手中火炬不灭一样困难;同时要保护燃烧室火焰筒壁不被高温燃气烧蚀,光靠选择耐高温材料和耐热涂层还不够,还要通过燃烧室结构设计,采取冷却手段,降低燃烧室筒壁温度,保证燃烧室正常工作。
从燃烧室出来的高温、高压燃气流驱动涡轮叶片以每分钟数千转甚至上万转的转速运转,通常涡轮前温度要超过涡轮叶片材料的熔点。要让涡轮叶片在这种极端苛刻的工作状态下保持足够的强度正常运转,除了选择新型耐高温材料、采用定向结晶精密铸造工艺外,还要通过精细设计制造出多通道空心涡轮叶片,利用气膜冷却降低叶片表面温度,以便发动机上千片叶片在极端苛刻的工作环境下满足发动机工作的需要。
航空发动机综合了多学科和多种专业的技术成果:喷气式发动机上大量使用高强度材料和耐高温合金,零部件精度要求达到微米级,叶片型面复杂,燃烧系统和加力系统薄壁焊接零件多,大量使用定向凝固、粉末冶金、复杂空心叶片精铸、复杂陶瓷型芯制造、钛合金锻造、微孔加工、涂层与特种焊接等先进制造技术。
航空发动机设计中有些地方是常人难以想像的。比如发动机减重,设计的时候就要把材料用得恰到好处还不出问题,几乎达到毫克必争的地步;因为通常发动机增加1公斤重量,飞机就要增重5公斤。比如发动机冷却设计,要让所用的材料在比熔点温度还要高的环境里正常使用,就要采取许多综合的技术措施。对一般人来说,18年确实太长了;可是对发动机设计、制造人员来说,要完成如此精细的设计、制造,大家在漫长的18年里总是恨不得把一天当作两天用。
正常的发动机研制程序应该是通过预研建立技术储备,开发出先进的核心机,然后根据市场需要派生出涡喷、涡扇等多种型号发动机,或是发展燃气轮机用于陆用、船用等多种型号,一机多用,系列发展。压气机、燃烧室、涡轮等核心部件以及加力燃烧室、燃油系统、附件传动系统、控制系统都经过验证是先进的、可靠的。这样到型号发展阶段,设计师才能在成熟、可靠的技术基础上进入整机研制,减少研制中的风险,避免遇到颠覆性的问题。
新中国航空发动机事业是从修理起步的,曾经长期处于仿制阶段,缺少对发动机研制规律的认识,预研起步较晚,缺乏经过验证的可靠的技术储备,因此在型号研制中经常是遇到问题再攻关,这样做不仅增大了研制风险,往往还因为拖长了研制时间、事倍功半,甚至失去发展时机,无果而终。

世界轮胎排名前十位

世界十大安全轮胎品牌排名是什么?

首先要看什么车,
一 比如大货车,超重特别严重。那么不管是,米棋林,普利司通,价格高不说就是狗屎一疱,双桥车拉70吨可能起步就爆胎, 全中国最差的轮胎,都比进口轮胎强。要说强载全世界最安全的轮胎还是国产朝阳,辽大,轮胎。
二 比如工程胎,前进,风神,那是外国轮胎没法根国产轮胎比。据我所知近十年,就没看到一条外国轮胎能卖到中国.
三 农用胎也是好多年没有见进口轮胎啦,要是安全,耐用,哪为什么不卖?请各位想一想难道是外国轮胎企业是不是脑子进水了?
四 轿车胎大家都说米棋林,普利司通,固特异...都说外国的好安全,我个人认为不一定,这些外国品牌重量比较轻,胎体比较薄,舒适性可能会好一点,但是请大家注意,当你的车在高速行驶突然被路上的石子,或者坠物刺伤轮胎,特别会引发爆胎,还是见义大家选用国产轮胎,因为国产轮胎,胎体比进口要强得多,同一规格国产轮胎无论是厚度,重量也要重得多,所以要相对安全一点,建议大家,海大,朝阳也不错,还有一般在国际上轮胎交易是按公斤来计算,所以外国轮胎重量轻,价格几乎是国产轮胎2倍,不是说价格贵,就是好。我也是卖轮胎的,也代理外国轮胎销售,我为什么这么说!因为我们中国人太多人崇洋啦!今非昔比现在国产轮胎一般可用8-10万公里,请问你一年跑多少公里?要用多少年???