002476股票:分析:1.近期流感相关产品的营收和利润应该是逐年衰减

2021-09-21 11:04:21 by Admin wp速递
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  • 中通客车
从2021年上半年情况看,蓝帆医疗收益状况较2017年来有着非常大的提升(附图),从2个亿到2021年上半年度的34亿净利润,主要受益于疫情的影响。不过,很多人认为蓝帆下半年收益可能会不如以前,这个担心并不是没有道理,我认为完全有这个可能,分析原因主要有以下三点:1.全球范围内竞争加剧,价格下滑,导致利润减少;2.部分工厂扩产以及新建工厂投入生产,导致供求关系发生变化,同样也影响价格;3.受疫情发展与控制格局变化影响,新型防控治疗药物的投入使用,以及部分国家地区放弃有效防控,采取与病毒共存策略等,这些原因的确对蓝帆医疗后期的利润趋势有着较大的影响。,是啊,这种人都可以来割韭菜,也是天大的笑话。 ,你个死托,不要骗人进这个垃圾股了! ,不停的说出价位!你以为就你这价买的!散户在2.60买的多了去了!没人卖谁会涨啊 ,脑袋让碰了 ,呦 看来今天要勃起!!! 日高惠美
另外,由于全球疫情肆虐的影响,很多国家地区的经济都面临着严峻的考验,并且已有为数不少的企业倒闭和工人失业,而且这场疫情将在随后的几年内持续。若加上近期各国超发货币带来的金融泡沫以及后面可能随之而来的金融风暴,全球经济的承压还是不可小觑,此时的蓝帆医疗高收益低估值特性获将成为绝佳的安全避风港。,流动比率越高偿债能力是越好,1、估算风险收益比率。参与反弹之前,要估算风险收益比率,当个股反弹的风险远远大于收益时,不能轻易抢反弹,只有在预期收益远大于风险的前提下,才适合于抢反弹。
2、趋势不明时不参与反弹。当股市下跌趋势已经形成或运行于标准的下跌趋势通道中时,投资者不宜抢反弹,此时抢反弹,无异于火中取栗、得不偿失。
3、要设置具体的止损价位,做好止损的心理准备。反弹并非市场已经完全转强,在参与反弹时应该坚持安全第一、盈利第二的原则,一定要设置止损位,当股价到达预定价位时应立即果断卖出。
4、不宜满仓操作。在弱市中抢反弹,要根据市场环境因素,选择适当的资金投入比例,贸然重仓或满仓参与反弹,是不合时宜的,一旦研判失误,将损失巨大。
5、不设赢利预期。抢反弹应根据市场情况随机应变,当趋势向好时,即使获利丰厚也可以继续等待;而反弹的上升趋势受阻时,即使获利微薄或浅套也要坚决清仓出货,不能让赢利预期束缚自己。,

车市寒冬、新冠疫情叠加春节因素影响下,汽车行业的日子不太好过。

2月10日,比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”,002594.SZ)发布了2020年1月份销量快报。数据显示,1月份比亚迪汽车总销量为25173辆,同比下降42.68%,其中,新能源汽车销售7133辆,同比下降75.12%;燃油车销售18040辆,同比增长18.28%。

这一数据延续了自2019年7月新能源汽车补贴大幅退坡后的弱势,比亚迪新能源汽车销量持续下滑,并且是同比降幅出现了 6连升的局面。

数据显示,2019年7月至12月,比亚迪新能源车销量分比为1.66万辆、1.67万辆、1.37万辆、1.26万辆、1.12万辆和1.31万辆,同比降幅分别为11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%。

然而,进入2020年,在叠加春节与疫情影响后,比亚迪新能源车销量更是下滑至7000余辆,同比降幅达75.12%。

与此同时,比亚迪燃油车销量自去年9月以来,同比数据出现了持续5个月增长的局面,让自诩为“新能源汽车引领者”的比亚迪颇为尴尬。

就在3天前,我们注意到,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(下称“北汽蓝谷”,600733.SH)也发布了子公司北京新能源汽车股份有限公司(下称“北汽新能源”)2020年1月产销快报。

快报显示,2020年1月份,北汽新能源汽车产量1602辆,同比增加1028.17%;汽车销量却只有2006辆,同比下降55.54%。在产量猛增之下,销量却如此下滑,北汽面临的压力之大可想而知。

1月份乘用车市场数据难看,那客车市场数据如何呢?

2月7日,国内客车行业“大佬”郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”,600066.SH)宣布,1月份宇通客车汽车总产量3304辆,同比下降40.06%;总销量2895辆,同比下降45.01%。

2月10日,扬州亚星客车股份有限公司(下称“亚星客车”,600213.SH)宣布,1月份亚星客车产量150辆,同比增加57%;汽车销量164辆,同比下降45%。

相比之下,中通客车控股股份有限公司(下称“中通客车”,000957.SZ)的情况则比前两家稍好一些,1月份中通客车汽车总产量957辆,同比下降3.53%;总销量886辆,同比下降13.73%。

但总的来说,1月份客车市场的日子也不好过。

不过,1月份各车企数据下滑主要原因还是在于春节假期与疫情因素的叠加影响,因为2019年的春节是在当年的2月份。疫情结束后,今年的车市是否会浴火重生呢?且让我们乐观以待。

来源:第一电动网

作者:华夏能源网

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不过,正因为全球疫情的肆虐,医疗和医药行业却是逆势而上的好时机!尽管蓝帆营收和利润可能会有一定的下降,但也绝无可能再回到2017年的2个亿了。分析:1.近期流感相关产品的营收和利润应该是逐年衰减;2.由于蓝帆绝大部分产品销往中国以外的地区,是否还有进一步拓展空间,未知;3.心脏支架相关产品是否能在国内国际范围内快速崛起;4.其他产品及项目的未来拓展,拭目以待。
蓝帆医疗未来几年收益预测:将稳定在20-30亿/年左右,并始终立于国内10%-20%头部企业间。(以上仅为个人观点以及片面分析)

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